Transports ferroviaires et maritimes : une vraie alternative à la route
Dans le cadre du Grenelle Environnement, la France s’est engagée dans un programme de 2 000 km de lignes ferroviaires nouvelles à grande vitesse à lancer d’ici 2020. Pour répondre à l’accroissement du transport de marchandises et développer des alternatives à la route, l’Etat s’engage dans le développement du fret ferroviaire et la création d’autoroutes maritimes.
Crédits photo : Bernard Suard / MEEDDM
Sommaire
Les projets de lignes à grande vitesse (LGV)
Ce programme de lignes à grande vitesse porte sur les projets suivants :
- la ligne Sud-Europe-Atlantique, constituée d’un tronçon central Tours-Bordeaux et des trois branches Bordeaux-Toulouse, Bordeaux-Hendaye et Poitiers-Limoges ;
- la ligne Bretagne-Pays de la Loire ;
- l’arc méditerranéen, avec le contournement de Nîmes et de Montpellier, la ligne Montpellier-Perpignan et la ligne Provence-Alpes-Côte d’Azur ;
- la desserte de l’est de la France, avec l’achèvement de la ligne Paris-Strasbourg et des trois branches de la ligne Rhin-Rhône ;
- l’interconnexion sud des lignes à grande vitesse en Ile-de-France ;
- la liaison ferroviaire Lyon-Turin.
